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2020年09月07日

FCA小型车将转移到PSA CMP平台打造 年产40万台

  

FCA小型车将转移到PSA CMP平台打造 年产40万台

  据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)已经告诉供应商,其下一代小型车将集中使用标致雪铁龙(PSA)集团的CMP平台。

  FCA在7月下旬发出的一封信中要求其供应商立即停止未来B级车型(小型/微型车)的研发和车型制造活动。

  今年3月,由于新型冠状病毒疫情大流行,FCA已要求供应商暂停阿尔法•罗密欧、菲亚特、蓝旗亚(Lancia)和Jeep等5款小型汽车的研发。

  实际上,早前FCA也已经更新了自己的小型车平台,这样就可以适应汽油、柴油或电动传动系统。菲亚特全新500e纯电动微型车就是以该平台为支撑,将于10月在欧洲经销商处上市。

  未来,FCA全新小型车将转换到PSA的CMP架构上进行生产。CMP平台主要以小型车和入门紧凑型车为主。PSA集团基于此推出了DS 3 Crossback、标致208、标致2008、欧宝/沃克斯豪尔Corsa等车型。所有这些车型都有内燃机以及纯电动版本。

  FCA在给供应商的报告中表示,它将在波兰Tychy的工厂生产基于CMP的小型车。该工厂目前生产菲亚特500和蓝西亚Ypsilon。意大利媒体报道称,FCA将在Tychy工厂每年生产40万台基于CMP平台的小型车。

  眼下,FCA和PSA必须继续作为竞争对手继续展开竞争,直到合并完成,以避免任何可能的反垄断问题。

  FCA和PSA正加速合并成一家名为Stellantis的全球汽车集团,预计合并将于2021年第一季度完成。双方业务以50:50的比例合并后,将创造年销量将为870万台汽车的全球销量第四大汽车集团,仅次于大众、丰田和雷诺日产联盟。

  根据双方的规划,合并后的实体将在全球范围拥有平衡和盈利的业务存在、高度互补和标志性的车型组合,涵盖从超豪华车、豪华车、主流乘用车到SUV、卡车和轻型商用车的所有关键细分市场。

  将FCA车型转移到PSA的平台上,可能会迅速提高合并后公司的规模经济效益,就像PSA在2017年收购欧宝之后所做的那样。

FCA小型车将转移到PSA CMP平台打造 年产40万台

  但为了避免法律问题,FCA告诉其供应商,它已经与PSA建立了独立的合作关系,在PSA的CMP平台上开发、生产和组装汽车。

  FCA决定使用PSA的CMP架构,与它将放弃销售微型车、专注于小型车的决定是一致的。去年10月,FCA表示,尽管是欧洲微型车市场的领军企业,但菲亚特克莱斯勒还是计划退出这一细分市场,加入其他汽车制造商的行列,削减微型车型。这主要是为了满足更严格的排放限制以及应对研发成本的不断上升。

  在欧洲愈加严格的排放规定之下,包括大众、PSA、FCA等一众欧洲车企都宣布逐步放弃微型车市场而转投新能源领域,包括大大众up!、斯柯达Citigo、西雅特Mii,PSA旗下的标致108、雪铁龙C1、欧宝Adam等都宣布不再更新。

  实际上,FCA旗下菲亚特500和Panda车型一直主导着欧洲微型车市场,这两款车分别位于这一细分市场的顶端。2019年,FCA共销售了183,322台Panda车型和175,566辆菲亚特500,远远超过了以97,944辆的销量排名第三的丰田Aygo。根据JATO Dynamics的数据,Panda车型和菲亚特500总共占据了欧洲微型车销量的三分之一。

  微型车的利润率非常低,放弃微型车意味着将这部分市场将向小型车转移。而小型车在欧洲具有最大的市场,其利润率也远高于微型车。未来,FCA会将菲亚特的客户由微型车转向小型车,并保留更多的现有客户。

  FCA首席执行官麦明凯(Mike Manley)在去年10月31日的第三季财报电话会议上对分析师表示,“在不久的将来,你将看到我们会重新关注于高销量、高利润的市场,而这将包括从微型车市场退出。” 但他没有透露具体的时间,但业内人士表示,这将是一个中期计划,预计在2024年退出微型车市场。

  麦明凯称,该公司计划将菲亚特的微型车客户转向小型车市场。在很长一段时间里,Punto一直是菲亚特在欧洲最畅销的小型车,但前FCA首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)称,该车型的销量不足以支撑其后续车型盈利,随后决定在2018年停产。

  麦明凯表示,FCA的目标是将忠实的微型车客户转向小型车,同时留住仍拥有Punto的客户。他说,小型车是欧洲最大的细分市场,“利润比微型车高得多。”

  将新一代小型车转向PSA平台,将给FCA带来更高的规模经济效益,降低开发成本。FCA计划在其位于都灵的Mirafiori工厂,基于修订后的小型汽车平台上,年产80000台全新500掀背车和敞篷车。

  去年,PSA基于CMP平台生产了约16.1万台小型车。FCA和PSA曾表示,两家公司到2025年,将基于CMP平台生产260万台汽车,达到“行业基准水平”。

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