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2020年09月04日

削减激励措施一年后 中国EV销售在7月首次出现同

 

  北京时间8月27日消息,据国外媒体报道,自2019年6月政府削减电动汽车激励措施以来,中国电动汽车销量在经历了12个月的下滑后首次出现同比增长。

  今年7月,中国乘用车市场EV销量接近9.5万辆,同比激增48%,创今年新高。考虑到在整体汽车市场仅增长9%的背景下,这个成绩相当亮眼,而EV销售激增主要是受到纯电动汽车(BEV)销量大涨的推动。根据统计资料,7月BEV销量同比暴涨65%至7.5万辆,而插电式混合动力汽车(PHEV)销量仅增长5%,至2万辆左右。与此同时,电动汽车市场份额达到5.7%,其中4.5%来自纯电动汽车。

  截至今年7月,中国市场电动汽车销量约为46万辆,平均市场份额为4.8% (BEV为3.8%),明显低于2019年同期的5.5%。

  2020年7月电动汽车销量对比图详见下图:

削减激励措施一年后 中国EV销售在7月首次出现同比增长

  本月EV市场销量前20名车型:

  特斯拉Model 3仍是中国最畅销的电动汽车,7月份销量为11575辆,今年以来销量为59140辆。不过,一个强有力的竞争对手正在浮现,五菱宏光 MINI EV本月成了最大的一匹黑马。该车型上市首月销量即达到7348辆,考虑到五菱汽车此前曾宣布这款车型订单已突破5万辆,五菱宏光 MINI 或将很快与Model 3争夺榜首的位置。

  宏光 MINI 电动汽车的主要优势是价格,在扣除激励后其售价在2.88万-3.88万人民币之间,这对于入门级交通工具极具吸引力。

  此外,广汽新能源Aion S、比亚迪秦Pro和宝骏E系列本月也表现不俗。(天涯)

削减激励措施一年后 中国EV销售在7月首次出现同比增长

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